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ofo转型面临巨额成本 促销订单量虽大但收不上钱

www.bz518.com  时间:2017-6-22 来源:巴中热线
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    众所周知,此前ofo曾宣布和芝麻信用展开合作,部分地区用户只要芝麻信用分值累积650分以上,就可免去99元的押金。现在免押金已经是共享单车们获取新用户的有效手段,但是ofo小黄车近日却反其道而行,悄然将押金数额从原来的99元提升至199元,比原来足足贵了100元。

    对于为何突然提高押金数额,ofo小黄车表示,ofo正在建设一套全新的智能信用体系,在这套体系中,用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。对于这样的解释大多数的网友并不买账,甚至有人解读为ofo小黄车面临5亿美元融资没有着落,开始涨押金来维持运营。

    

    有权威媒体21世纪经济报道发布《ofo押金提高到两倍背后:大部分订单都收不到钱》的文章,文章中称“一直以来,ofo小黄车因损坏率过高,不仅饱受用户诟病,也增加了公司的运营和维护成本。在争夺市场早期,通过低价获取用户,是ofo与摩拜差异化竞争的重要手段。此举或许意味着,共享单车盲目投入烧钱,不再具有杀伤力。此外,以低成本和数量强行“轰炸”市场的小黄车,模式面临升级和转型”。

    

    关于ofo小黄车居高不下的运维成本,21世纪经济报道称“ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍,虽然车辆造价低,但是随着投放量越来越大,管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗,这是不可能的。ofo很难形成闭环,大部分订单都收不到钱。另外,它也缺乏数据和资金的沉淀,这是先天模式的缺陷”。

    文章分析了ofo小黄车在损害率上远远大于其他带有智能锁和GPS定位的共享单车,所以投放的越多,损坏越多随之而来的是维修成本更高,联想到这次的涨押金风波,似乎ofo小黄车处于一种缺钱的状态中,急需“输血”。加上无休止的营销活动,基本上每日各大单车都在比拼“免费骑”活动,虽然ofo对外宣传订单量破千万,但是加上机械锁漏洞和被盗骑的,每辆车的维护损坏费用,ofo小黄车要想盈利就更加困难了。


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